עם התקדמות החברה, בניינים גבוהים הפכו לזרם המרכזי של הפיתוח העירוני בעולם, ומעליות הפכו גם לאמצעי התחבורה ההכרחי לחיי היומיום. במעליות, מכונת משיכה היא לב ליבה של המעלית, והפעלתה קשורה לבטיחות החיים של אנשים. הביצועים של Nd-Fe-B כרכיב הליבה משפיעים מאוד על היציבות והבטיחות של פעולת המעלית.
סין היא יצרנית המעליות, הצרכן והיצואנית הגדולה ביותר. איגוד המעליות של סין מחשב שצריכת האנרגיה של מעליות מגיעה ל-5% מצריכת האנרגיה של הבניין כולו, מה שאומר שמעליות הן אחד הציוד שצורך אנרגיה גדול בבניינים רבי קומות.
מכונת מתיחה סינכרונית מגנט קבוע כבשה את הזרם המרכזי של השוק. נכון לעכשיו, זוהי האופציה המוחלטת של מנוע הנעה במעלית. לכן, הביקוש למגנט למכונת משיכה של מעליות היה עצום מאוד.
מעלית מכונת המתיחה מורכבת בעיקר ממערכת מתיחה, מערכת הנחייה, מערכת שערים, מכונית, מערכת איזון משקל, מערכת הנעה חשמלית, מערכת בקרת כוח ומערכת הגנה בטיחותית. מכונת המתיחה מוציאה ומשדרת כוח כדי להניע את המעלית לפעול כרגיל.
מכונת המתיחה מורכבת ממנוע, בלם, צימוד, תיבת הילוכים, גלגל מתיחה, מסגרת וגלגל מנחה. ניתן לחלק את מכונת המתיחה למכונת מתיחה DC ומכונת מתיחה AC בהתאם לסוג המנוע, בעוד שמכונת מתיחה AC יכולה להתחלק למכונת מתיחה AC גיר, מכונת מתיחה ללא הילוך AC ומכונת מתיחה מגנט קבוע. מכונת מתיחה ללא הילוכים מגנט קבוע נמצא בשימוש נרחב בתעשיית המעליות בגלל נפחה הקטן, פעולתה היציבה במהירות נמוכה, ללא תחזוקה, צריכת אנרגיה נמוכה ורעש נמוך.
מגנט ניאודימיום של אדמה נדירה בביצועים גבוהים הוא אחד ממרכיבי הליבה של מכונת המתיחה של מעליות. כמקור העירור של מכונת המתיחה, אובדן השטף המגנטי הבלתי הפיך של המגנט יביא סכנות בטיחותיות פוטנציאליות לכל מערכת המעלית.
מגנטים למכונות המתיחה של מעליות משתמשים בדרך כלל בבורון ברזל ניאודימיום n35sh, n38sh, n40sh ו-n33uh. בתקופה היסטורית ספציפית, הצמיחה הנפיצה של מכונת המתיחה במעלית קידמה את הפיתוח של מגנטי בורון מברזל נאודימיום מחוטאים בעלי כפייה גבוהה במידה מסוימת.
Honsen Magnetics שולטת בקפדנות על האיכות בהתבסס על ערכי החברה "איכות ראשונה ובטיחות תחילה" המטרה שלנו היא להפוך כל מוצר למעקב ולהניח בסיס איתן לנוחות ובטיחות הנסיעה של אנשים.
